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如何处理数控车床导轴承温度过高
数控车床导向轴承温度过高导致烧瓦是一个常见的故障问题。下面我们来谈谈如何处理数控车床的轴承温度问题。
1、导向轴承的作用
数控车床设置导向轴承的目的是限制发电机主轴在导向轴承规定的间隙范围内运行，承受发电机主轴上的径向载荷。
2.导向轴承的工作原理
稀油润滑分段瓦轴承的工作原理是机组高速旋转时，润滑油进入轴瓦与轴颈结合面润滑轴瓦，润滑后的热油经油冷却器冷却后再次进入轴瓦与轴颈结合面。随着机组的运行，润滑油已经自动来回冷却。当主轴旋转时，轴颈与瓦面之间形成稳定的油楔，从而承受径向载荷，并将其传递给导向轴承座，再传递给机架。
3、导向轴承的组成
数控车床的导向轴承是稀油润滑的瓦块轴承，主要由轴承盖、润滑油箱、冷却器、回油管、轴瓦、轴承座、轴承螺钉、温度计等组成。
4.轴承温升和机组振动变大的原因分析。
根据运行观察和检修分析，我们认为机组轴承温度和振动升高的主要原因有两个:
(1)轴承间隙变大，远大于设计要求间隙，使润滑油进入水导轴承瓦面后难以形成油楔，润滑不良，进而导致导轴承温度升高，机组振动；
(2)支承面接触点少，接触面不足，达不到设备说明书的要求。
5、导轴承温升解决方案
根据制造厂的设计要求，当数控车床机组在连续运转条件下冷却水Z高温度不超过25℃时，瓦温、油温Z高温度不应超过65℃。轴瓦温度和油温不仅与冷却水温度有关，还与润滑油的循环量和轴瓦与主轴颈的间隙有关。
数控车床导向轴承的允许间隙为0.2 ~ 0.3 mm(双边间隙)，轴瓦下部浸在润滑油中。当主轴顺时针转动时，润滑油很容易进入轴瓦表面，并产生油楔润滑轴瓦表面。即使主轴摆动到Z大点时，虽然间隙Z小，但由于距离短，润滑条件好，摩擦产生的热量少，冷却效果好，一般也不会导致轴承温升的现象。
