2.1等距波纹的解决方案
　　(1)用检查杆、塞尺或刀口尺等工具测量光杆与齿轮内孔的同轴度误差。如果误差较大，可将略厚于误差值的导向板粘在拖板的平导向面上，然后采用联刮的方法使光杆与齿轮孔同心来减小误差。需要注意的是，为了保证角度导轨的粘接厚度能够满足升高滑板的要求，消除水平误差，需要安排专业技术人员进行严格细致的计算。如果误差值不大，那么可以根据误差值刨出拖板与拖板箱的结合面，将拖板箱抬起，然后加工中间拖板丝杠上的齿轮，使其负移，保证啮合。
　　(2)测量光杆的曲率。即对于两个V型铁，加一个光杆后，测量弯曲程度。在这个过程中，你可以使用百分表作为测量仪器。如果百分表的表头先接触光杆上母线的中间位置，然后转动光杆，那么从百分表上读出的数字除以2就是光杆的曲率。为了提高测量结果的准确性，可以分别测量光杆上母线中间位置的相邻位置，从而在确定光杆Z高弯曲点的同时知道光杆的Z大弯曲程度。定义了光杆的曲率后，就可以用相应的方法来校正光杆，解决光杆弯曲的问题。
　　(3)齿轮与齿条之间采用压铅丝法。即把直径为顶隙1.25~1.50倍的软铅丝用油脂粘在齿轮上，然后强迫齿轮转动。当齿轮齿条结合面出现铅丝时，在挤压力的作用下会发生变形，铅丝的粗细就是齿轮齿条之间的间隙。因此，只需用游标卡尺测量引线的粗细就可以调整齿条的位置，从而恢复齿轮与齿条的啮合状态。

　　(4)根据工件截面的等距波纹，可以采取以下三个步骤来解决。
　　①先将中间拖板的丝杠拉直，然后用反压紧法加工。
　　(2)螺钉心和螺母心严格统一，保持一致，然后用余量和刮削法加工。
　　③对斜铁采取相应的调整措施，消除导轨之间的间隙。
　　2.2混沌涟漪的解决方案
　　(1)当更换主轴中磨损的轴承和安装新轴承时，需要有效地应用误差抵消的方法。即轴承外圈跳动Z大的点对准主轴箱孔跳动Z小的点，轴承内孔跳动Z大的点对准主轴轴径跳动Z小的点，从而将误差控制到Z低，将安装精度提高到Z高。
　　(2)调整主轴后端的圆螺母，调整并消除平面轴承、壳体等部件的间隙，加强对主轴轴向运动的控制。在调整过程中，需要先断开主轴上的传动齿轮，然后旋转主轴，调整圆螺母，直到其松紧符合相关要求。
　　要求。
　　(3)主要在数控镗床上，以主轴箱后轴承孔为基准对准主轴箱，保证主轴箱前轴承镗孔8~10m。
　　之后，加工钢套筒的外径，并在钢套筒的内径处留有足够的加工余量。然后用冷缩法插入钢套筒，待温度恢复正常后，将主轴箱轴承外圈尺寸扩大0.005 ~ 0.020 mm进行镗孔。
　　2.3螺旋波纹的解决方案
　　(1)调整主轴轴承，确保主轴径向间隙满足相关精度标准，使轴向窜动满足相关要求。
　　(2)压紧刀具，消除松动。同时也要尽可能的排除外界干扰的影响。Z后，在选择刀杆时，要加强对刀杆刚度的控制。
　　(3)在日常工作中，还应根据实际情况，修正工艺系统的平衡，进行动态平衡处理；加强卧式车床的检修、维护和保养，及时发现主轴轴承、刀具等部件的潜在隐患，采取针对性的消除措施；检查工件和刀具之间的接触情况，然后有针对性地采取措施改善它们之间的接触。